站内搜索:
    • 公司:
    • 深圳斯彼得科技有限公司广州分公司
    • 联系:
    • 白宇
    • 手机:
    • 13510541315
    • 地址:
    • 广州市天河北路99号
本站共被浏览过 7411449 次
用户名:
密    码:
产品信息
您所在的位置:首页 > 详细信息

广州增城区油门加速器,同等油耗动力提升30%

2024-10-01 04:00:01 1189次浏览

价 格:面议

电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的,会将输入的油门信号放大50%。这也就是说,在任何时候踏板后面33%的油门信号已经没用了,在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了,这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。但是,电子油门加速器并不像很多人说的那样减少了油门信号的分级,实际上油门信号仍然是无级调整的,只是由以前的1:1调整为1:1.x,x即为信号的放大系数。

传动机构和变速器的工作负荷加大:由于经常处于急加速、减速工况,离合器片、齿轮、轴承、传动轴、轮胎、车身悬架、发动机悬架等的工作负荷会加大,肯定会减少使用寿命。

容易产生积炭,转速还没提上来时,由于供油过多,造成燃烧不完全,产生积炭。

原来的电子油门会计算起步的喷油量,排放尾气会合乎标准,装上加速器后,起步的尾气肯定是极具超标的,会加速三元催化的损耗,一旦损耗完毕,年审会很麻烦,加快更换周期。

转换效率高。

电子助力转向系统,以下简称EPS,是机械和电气连接,转换效率高达90%,而液压的转换效率只有60%。

转向回正性好。

EPS结构简单,内部阻力小,回正性好,在转向时可以得到樶佳的转向回正特性,改善汽车的操纵稳定性。

能耗少。

对于液压转向系统而言,发动机运转时,液压助力泵就始终工作,增加发动机负荷,使汽车油耗增加4%左右,而EPS只有在要转向时,转向电机才工作,从而减少发动机负荷,节约燃油。

被浏览过 7411449 次    版权所有:深圳斯彼得科技有限公司广州分公司(ID:34357382) 技术支持:林睿君

7

回到顶部